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〔自由時報記者唐在馨／台中報導〕「馬英九不重視胡志強，不重視大台中，所以台中市捷運只能變成『公車專用道』」？台中市府交通局明年預備編列二十億的預算打造中港路ＢＲＴ，但綠營已經直接向總統參選人蔡英文建議，「是否提出中港路地下捷運」興建的具體施政計畫。

林佳龍︰ＢＲＴ是公車專用道

民進黨副總統參選人蘇嘉全日前在市區競選總部成立時，直接批評「台中捷運烏日北屯線進度嚴重落後」，如果民進黨執政，施政不分藍綠，一定會全力協助台中市「捷運路網」的推動。

而蘇嘉全在參選台中市長時曾推出政見，中港捷運他要推動「部份地下化」，立委參選人林佳龍表示，目前台中市府推出的ＢＲＴ，「根本就是公車專用道」，藍營如果想照顧台中市，不應以「公車專用道」來騙台中市民。

張廖萬堅︰應有地下化捷運

林佳龍說，他會跟中央建議，以環狀路網的運量，推動中港路捷運藍線付諸實施。而民進黨議員、立委參選人張廖萬堅則說：「中港路部份地下化捷運，當然才是台中市民最大的期待」。

張廖萬堅說，他一直主張中港路應做真正的捷運，交通局的ＢＲＴ，應該先做次要路線，中港路交通運量實在太大，貿然推出ＢＲＴ，如果沒有完整配套，「中港路會死得很慘」。

他說，他也希望中央政府有明確的捷運交通政策，有別於胡志強當了九年的台中市長，卻只能端出「捷運變成ＢＲＴ」的交通政策。

民進黨團議會總召陳淑華昨天表示，她日前已當面向蔡英文報告台中市府目前提出的ＢＲＴ計畫，蔡英文當場反應是「這樣中港路會不會更塞？」並指示相關人員「研究」。陳淑華說，明年民進黨很可能「重返執政」，如果民進黨中央對台中捷運路網另有想法，可能就會影響黨團對ＢＲＴ預算的態度。

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