油價、貨運左右航空業下半年獲利－py3g6ds的部落格

工商時報【記者張佩芬／台北報導】

空運市場在掃除上半年的日本大地震、澳洲水災、茉莉花革命等因素後，加上油價逐漸走低，市場前景看好，國內三大航空公司，華航、長榮航、復興航空估計都有獲利，但獲利多寡主要看航空用油能否和原油一樣等比例下跌，以及貨運市場能否恢復正常旺季表現，另外台日航線開放天空後，市場變化也有待觀察。

從今年上半年航空公司的獲利表現，復興航空因為專營亞洲區間航線，幾乎未受天災人禍影響，EPS有0.72元，與去年同期的0.73元僅些微差異。長榮航去年上半年EPS是1.76元，今年上半年僅0.11元。華航去年上半年EPS是1.35元，今年是虧損0.14元，兩家均經營長程線，也擁有日本定期航線，受災情形相對嚴重。

下半年的空運市場從7、8月全年最大旺季看，客運市場已經恢復正常表現，可以確保三大航空公司全年獲利，但接續的9月貨運沒看到明顯起色，對於華航與長榮兩家貨運比重高的公司，在今年後4個月的獲利，就會有影響。復航僅以客機機腹載貨，未經營全貨機，下半年獲利估計仍可維持去年水平，只是公司今年獲利不像去年有過去的虧損可抵減稅賦，會需要支付較高的稅金。

油料支出，以華航來說，航空燃油每噸下降1美元，公司1年可節省約5億新台幣支出，同時向乘客收取的油料附加費，估計也會少掉約2億元，實際節省費用約3億元，而今年下半年原油售價已經下跌3成多，航空燃油因為中東與東南亞國家空運市場熱絡，目前跌幅不到5％，後續能否和原油一樣有等比例下跌，關係著航空公司獲利。